在温度较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢轨伸缩的影响，采用（　　　）。

无缝线路维修作业，严格执行"维修作业（　　　），临时补修作业一撬一清"和"作业前、作业中、作业后测量轨温"制度。

当焊缝发生折断时，可先锯掉焊伤或折断部分，插入长度不短于（　　　），用普通夹板或插入短轨头用长孔夹板连接，并根据现场情况决定开通是否限速。

钢轨接头病害的整治标准，应消灭轨头高低、左右错牙。轨面及轨距线内侧错牙不得超过（　　　）。

（　　　）是指淬火区钢轨顶面剥落、掉块和螺栓孔裂纹。

接头病害整治标准，速度 Vmax >120km/ h ，钢轨接头顶面或内侧错牙[ mm ]不得大于（　　　）。

钢轨接头病害整治放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速 vmax ≤（　　　）时，每个接头至少拧紧4个[每端2个]。

钢轨接头病害中（　　　）病害一般发生在捣固不良的地段，尤以曲线下股比较多见。

钢轨接头病害整治后，作业处的轨距、水平和轨距变化率符合作业验收标准要求，消灭（　　　）及以上的接头空吊板。

钢轨钻孔机在钻孔时一般采用（　　　）给钻孔处降温。

轨缝调整器构造中有（　　　）斜铁式夹轨器。

（　　　）不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因。

方枕器容易出现故障的部位是：（　　　）。

轨距线内侧错牙超限时，可采用（　　　）矫直接头小硬弯，上紧接头螺栓，达到规定扭力矩，保持接头坚固。

钢轨保护应该修正上股道上的钢轨廓面形状，使轮轨呈现贴合式两点接触，以（　　　）在同一车轮上的滚动半径差。