接头病害整治标准，速度Vmax＞120km/h, 钢轨接头顶面或内侧错牙（　　　）（　　　）。

钢轨接头病害整治放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。（　　　））。

钢轨接头病害中（　　　）一般发生在捣固不良的地段，尤以曲线下股比较多见。

钢轨接头病害整治后，作业处的轨距、水平和轨距变化率符合作业验收标准要求，消灭（　　　）的接头空吊板。

钢轨钻孔机在钻孔时（　　　）。

轨缝调整器构造中有（　　　）斜铁式夹轨器。

（　　　）不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因。

方枕器容易出现故障的部位是：（　　　）。

轨距线内侧错牙超限时，可采用（　　　）

钢轨保护应该修正上股道上的钢轨廓面形状，使轮轨呈现贴合式两点接触，以（　　　）。

钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性，以（　　　），从而延长钢轨使用的寿命。

线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续重伤的标记是（　　　）

更换护轨后，护轨轮缘槽宽度42mm，误差在（　　　）范围内。

更换无缝道公辙叉后，辙叉处的扣件扭矩应保持：（　　　）

更换基本轨后，轨向应直顺，曲基本轨弯折尺寸符合设计要求，尖轨与基本轨竖切部分密贴，间隙不得大于：（　　　）。