电力机车调车作业必须加强接触网终端的呼唤确认，应与接触网终端保持不少于10m处停车。

电力机车发生火警，须上车顶灭火时，须先停电后再灭火。

电力机车附挂时，自动过分相装置不良的机车，不得升弓。

电力机车具备升弓条件后，司机在司机室内高声呼唤：“升弓（注意）”，确认无异常，升起非操作端侧受电弓。

电力机车牵引的旅客列车过分相时尽量在坡顶、坡底处提回主手柄，过分相后应先将主手柄提至当前速度对应的级位，待全列车钩伸张后再逐步提至目标速度级位。

电力机车升弓时应鸣笛一长声（限鸣区段除外）。

电力机车司机在途中发现降弓手信号时，应鸣“一短一长声”途中降弓信号回示。

电力机车司机在途中发现升弓手信号时，无须鸣示“途中升弓信号”回示。

电力机车在非全程电气化区段回送应按无动力托运方式，并将受电弓绑扎。

电力机车在经过自动过分相检测装置处时，应确认自动过分相装置良好。

电力机车重联升弓时（含有动力附挂回送），禁止采取本务机车升前弓、附挂机车升后弓的方式运行。

电气化区段，使用电力机车调车应注明“电力”字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的附记栏中注明“无电”字样。

调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。( )

调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。

调车色灯信号机显示一个蓝色灯光时，表示准许越过该信号机调车。