单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。

单机运行或牵引车辆运行时，设有两端司机室的机车，必须在运行方向前端司机室操纵。

单机在站内大量撒砂停车后，司机要立即报告所在站车站值班员。

当车站值班员需取消前次使用调度命令无线传送系统发送成功的行车凭证时，应使用调度命令无线传送系统将取消的内容传送到司机，并与司机进行核对。

道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。

道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向。

道岔表示器昼间无显示表示道岔位置开通侧向。

得到所进股道号后，司机记录在司机手册上并进行LKJ侧线股道号输入操作。

登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。

登乘机车的便乘机车乘务员可以在机车非操纵端或其他部位乘坐。

电化区段运行的内燃机车一旦有“飞车”征兆时，司机必须立即停机，然后及时采取停车措施（停车地点尽量避开隧道），停车后立即向车站、段应急指挥台汇报，请求救援。

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区、电力机车禁停区域时的第一行为为立即断主断。

电力机车、动车组错误进入无接触网线路，至少构成一般C类事故

电力机车、动车组带电进入停电区，至少构成一般D类事故。

电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，并严格控制速度。