LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。

LKJ降级工作状态下，停基改电的起始站，可以先按【开车】键再进行路票解锁操作。

LKJ降级工作状态下，有计划的使用绿色许可证时，可以先按【开车】键再进行绿许解锁操作。

LKJ接收到双黄码以及LKJ启动停车控制模式后，校正距离误差操作无效。

LKJ客/货、本/补状态之间的转换，可以不停车进行。

LKJ启动“警惕控制过程”后，显示屏弹出“警惕”提示窗口，并从10秒开始倒计时。

LKJ启动停车控制模式后，手动修正距离误差操作有效。

LKJ显示屏左上角显示的监控版本和数据版本在降级工作状态、通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、随时停车工作状态均能显示。

LKJ在列车运行过程中连续未进行过机校正的信号机数（具备过机校正功能的信号机）达到半自动闭塞区段2架时，显示器显示“请校正距离！”，并语音提示“请校正距离”2遍。

LKJ在通常工作状态下，电力机车牵引的货车距“电分相”点1500、500米时，语音提示“禁止双弓”两遍。

安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不大于50 m。

按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。

按规定的对标地点及时、准确按压LKJ 的【开车】键，确认LKJ 调用数据正确并处于通常工作状态，出站后副司机记点（单班单司机值乘的列车开车后记录开车时分）。