直供电机车途中发生故障时，司机应及时报告车站值班员（列车调度员），报告内容应包括（ ）等情况；不能向列车供电时，司机还应通知车辆乘务员。
当发现线路上有（ ）及其他障碍物危及行车安全情况时，应立即停车，待排除障碍物并确认无碍行车后再开车。
《无线调车灯显设备调车作业标准》规定：调车指挥人显示距离信号后未得到司机电台语音回示、车列前端调车人员呼叫距离信号后未听到机控器语音回示时，均应立即采取停车措施。
装有备用制动系统的机车发生制动机故障，转入备用制动可继续运行时，应转入备用制动维持运行至前方站停车处置；并按规定报告车站值班员（列车调度员）。
“施工特定行车办法”应在自动闭塞区段固定上下行正线、道岔全部开通直股，施工期间接发列车不扳动道岔（开通前停止接发列车进行试验信号时除外）的有计划施工中采用。
LKJ的“输入进路号”窗口不会自动弹出。
“双改单”后的旅客列车以及编挂有设置集便装置的单管供风旅客列车，车辆乘务员确认因使用集便装置客车厕所而导致的，要及时通知司机充风，列车缓解后应尽快开车，客运乘务人员须根据情况，适当关闭厕所。
《行规》（上铁师[2018]14号）对通过手信号显示及收回时机规定为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至机车越过显示地点后止。
《行规》（上铁师[2018]14号）规定，单班单司机值乘的机车进入区间救援时，车站应安排胜任人员协助司机进行救援作业。
《行规》（上铁师[2018]14号）规定，当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，供电人员应按规定设置或显示降、升弓信号。
《行规》（上铁师[2018]14号）规定，当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员不发布调度命令。
《行规》（上铁师[2018]14号）规定，调车指挥人向司机和调车作业有关人员交付调车作业通知单（示意图）时，双方不必钩钩复诵，但应重点转达关键注意事项。
《行规》（上铁师[2018]14号）规定，调车作业经由6‰以上的坡道时，应连结车列的全部软管。
《行规》（上铁师[2018]14号）规定，动车组以外的旅客列车、特快货物班列发生因“关门车”需要限速运行时，车辆乘务员须向机车司机递交《旅客列车制动关门限速证明书》。
《行规》（上铁师[2018]14号）规定，发车信号的收回时机为自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。
