更换护轨后，护轨轮缘槽宽度42mm，误差在（ ）mm范围内。

更换无缝道岔辙叉后，辙叉处的扣件扭矩应保持（ ）。

可动心轨辙叉道岔更换尖轨:伤损尖轨应与（ ）同时更换。确有困难时可单独更换尖轨，但在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准。

静态检查线路时，弦线长度应大于（ ）m。

进行线路手工静态检查时，检测工具有轨距尺、1m钢直尺、塞尺、弦线（ ）mm直尺、检查锤等。

在线路允许速度200km/h>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的经常保养标准为（ ）mm。

在线路允许速度200km/h>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向(直线)的经常保养标准为（ ）mm。

曲线地段检查时，要对照曲线的几何要素，将道尺放在曲线各点进行检查，并将曲线的五大桩位用（ ）标记。

测量水平时，一般习惯是面向线路终点，以左股钢轨为基准股;左股高于右股为正，反之为负。开始测量时，可先在两股钢轨同一位置上采用将轨距尺调转（ ）度的方法，检查水平是否正确。

测量轨距时，轨距尺必须置于与钢轨垂直的位置。为避免因位置不正确而发生错误，应把轨距尺固定端紧靠一股钢轨的内测一点上，另一端做少量的前后移动，再记取（ ）读数。

检查轨距和水平时，一般12.5，钢轨检查（ ）处。

检查轨距和水平时，一般25m钢轨检查（ ）处。

在线路允许速度200km/h>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准为（ ）mm。

在线路允许速度200km/h>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向(直线)的临时补修标准为（ ）mm。

在线路允许速度200km/h>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的临时补修标准为（ ）mm。