三显示自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示（）灯光，准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。

三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）灯光，准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。

三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个双半黄色闪光灯光，要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且次一架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路；或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路、显示（）。

三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。

三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）灯光，表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（ ） km/h速度运行至前方站。

列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时应进行制动机( )。

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（ ）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（ ），确认列尾装置作用良好。

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（ ）内漏泄不得超过20 kPa，确认列尾装置作用良好。

列车运行中发生火灾时，司机应（）。

列车运行中发生不明原因导致紧急停车（司机施加紧急制动除外）并妨碍邻线，如发现邻线有列车开来时，应鸣示（）信号。

列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应立即（）。

列车运行中,遇响墩、火炬、停车手信号、鸣示的紧急停车信号或遮断信号机显示红灯时；必须采取（）。

列车运行中,遇线路塌方、山体滑坡、道床冲空、线路被埋等危及行车安全时；必须采取（）。