四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）灯光，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。

四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有（）架信号机经道岔直向位置在开放状态。

四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（）灯光，准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。

四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（）灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。

四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（）灯光，表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔直向位置在开放状态。

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

双线单方向闭塞设备区间，反方向发车或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（ ）进行。

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员( )。

事故责任分为全部责任、（）、重要责任、次要责任和同等责任。

使用自动站间闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是（）