单机列（含单机）进站停车时，过岔速度不得超过30km/h，

防止冒进信号安全措施：LKJ必须全程运转，输入监控参数应做到()。运行中注意核对LKJ显示距离，发现距离误差时，及时校正。

防止断钩安全措施：列车在起伏坡道运行，要使车钩呈（）状态，待列车大部越过坡顶后再回手柄（或退级）；

防止调车侵占接发车进路或错进股道，调车信号未开放，不得缓解制动，（）擅自将LKJ投入调车状态。

使用固定止轮器或机车铁鞋防溜，均须将固定止轮器或机车铁鞋置于机车车辆（），采取双向防溜措施。

调车作业由（）单一指挥，其他人员不得擅自指挥机车司机。

总公司、铁路局行车安全监察人员，凭（）登乘机车。

自动站间闭塞线路遇出站信号机故障、停用时发车，改用（）行车。

自动站间闭塞线路，由未设出站信号机的线路上发车，停止基本闭塞法，改用（）行车。

自动站间闭塞区段出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。

自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，备移动条件时须立即先将机车向前移动不少于（）m。

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（ ）发布。

长大下坡道为：线路坡度超过( )‰，长度为2km及以上。

在自动闭塞区段通过信号机前，机车信号显示停车信号时，停车（）min后,LKJ自动解除停车控制，监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机，并允许以不超过20km/h的速度运行至次一架信号机。

在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（ ）进站。