运行中 LKJ 发生故障，在区间 10min 内处理无效时，经（ ）同意关闭LKJ，

运行中 LKJ 发生故障，按地面信号机的显示，控制列车以不超过（ ）的速度（电力机车过分相困难时可适当提高速度）运行至前方站停车处理。

列车无线调度通信设备故障时,司机应在列车运行至（ ）停车报告车站值班员.

普速旅客列车无线对讲设备日常守候频率设置（ ）。

列车防护报警装置（LBJ）发送列车防护报警信息时，当速度大于（ ）、连续时间大于（ ）时，LBJ自动停发防护报警信息（不发送列车防护报警解除信息）。

少量减压后停车的列车,后部车辆三通阀作用位置不到位,易造成缓解不良。为此,应追加减压至100 kPa。

LKJ-2000型监控装置出现距离误差，若超前误差或滞后误差距离小于( )时，可按压【自动校正】键自动进行校正。

LKJ-2000型监控装置使用手信号和机械引导接车，LKJ解除停车控制后，监控列车以不超过（ ）的速度越过该信号机。

LKJ-2000型监控装置使用特定引导接车，LKJ解除对该信号机的停车控制后，监控列车以不超过（ ）的速度越过该进站信号机。

LKJ-2000型监控装置使用特定引导接车时，监控解锁操作依次按压（ ）键，LKJ解除对该信号机的停车控制。

LKJ-2000型监控装置使用有计划使用绿色许可证时，输入绿色许可证号，在5s内依次按压（ ）键后，LKJ解除在本架信号机前的停车控制，监控列车以不超过该站最低道岔速度通过出站道岔。

当控制风压低时，由（ ）提供升弓所需的风压。

通过MMI报警按键解除：发送列车防护报警信息时，再次按下主控端MMI的“报警”键（ ）后，LBJ发出列车防护报警解除信息。

通过主机按键启动发送：MMI“报警”按键失效或紧急情况下，可持续按压CIR主机界面（或LBJ机箱面板）的“报警”按键约（ ），“报警”按键指示灯变为长亮，启动发送报警信息。

运行中发生机车走行部异常时，需进入电力机车底部处理故障（含处理路外伤亡、碰撞耕牛等）时，必须先降下受电弓，防止触电。