（）不属于防洪网格徒步巡查备品配置要求的内容。

紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离不小于（）m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，及时采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不得超过（），并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

临时处理——钢轨折损严重或断缝大于50mm，重载铁路钢轨断缝大于等于30mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于（）m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。

永久处理——对紧急处理或临时处理的处所，应在条件适宜时及时插入长度不短于（）m的同型钢轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。

普速地震影响区段为距离震中（）km范围内的铁路。

发生3.0级及以上地震3日内，设备管理单位应对地震限速区段：工务段安排人员对Ⅰ、Ⅱ级防洪地点，路基、桥隧设备（）级及以上结构性病害进行专业检查。

胶接绝缘接头发生拉开离缝时应立即拧紧胶接绝缘接头两端各（）m范围内线路扣件，并尽快修复。

应急处置中跨区间、工区抢修时，段调度接到（）或工区间的区间设备故障通知后，应立即启动跨车间、工区抢修预案。

发生轨道电路红光带时，如检查为铁屑封连，留存相关信息后，与（）确认后由电务部门取下。

轨距的定义是轨距是钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（）。

尖轨尖处轨距（轨距偏差不含构造轨距加宽值）作业验收的容许偏差管理值为。

现场胶接的绝缘及厂制胶接绝缘上道后，使用轨道绝缘在线测试工具测试绝缘参考电阻值，轨端绝缘预警值（），钢轨与夹板间电阻预警值不小于100欧姆，钢轨与夹板间电阻确实达不到该数值的，应不小于该位置原正常绝缘近3次测试平均值的90%。

现场胶接的绝缘及厂制胶接绝缘上道后，使用轨道绝缘在线测试工具测试绝缘参考电阻值，轨端绝缘预警值不小于20欧姆，钢轨与夹板间电阻预警值（），钢轨与夹板间电阻确实达不到该数值的，应不小于该位置原正常绝缘近3次测试平均值的90%。