混凝土枕严重掉块，影响钢轨或扣件正常安装及使用,或影响轨枕其他正常使用功能时，可以判定为失效。

Vmax≤120km/h的线路钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤。

钢轨低头的重伤标准中，120＜Vmax≤160km/h的线路是超过2mm。

静态巡查周期规定车站繁忙道岔、驼峰咽喉道岔、调车场转场线道岔、发车区咽喉道岔，每周巡检不少于2遍，具体车站、道岔由各单位公布。

静态检查周期中规定半径R≤600m正线曲线轨道结构及几何状态每月检查不少于1次；半径R≤350m站线曲线轨道结构及几何状态每月检查不少于1次。

线路检查的主要内容有轨道几何尺寸、钢轨、轨枕、联结零件、轨道加强设备、护轨、道岔、路基和排水设施、道口、标志标记。

道岔检查的主要部位尺寸包含护轨平直段、缓冲段末段、开口端轮缘槽宽度、辙叉心轮缘槽宽度、道岔框架尺寸、尖轨动程、斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离、查照间隔、护背距离、护轨间隔和翼轨间隔、尖轨与基本轨竖切部分密贴情况、辙叉前后开口尺寸。

胶接绝缘夹板性能不良时应及时焊补。

接头螺栓垫圈折断或失去弹性时应及时更换。

防爬器折损，穿销不紧或作用不良，应有计划地修理或更换。

道岔辙叉护轨间隔是指翼轨缓冲段末端工作边至对侧钢轨工作边的距离。

道岔查照间隔在仅运行货车的线路上不得小于1388mm。

固定型辙叉心轨和翼轨垂直磨耗限值中，正线道岔(V≤120km/h)重伤标准是6mm。

200km/h以下线路（不含200km/h以下仅运行动车组列车的铁路）正线道岔钢轨头部磨耗重伤限值中规定基本轨、可动心辙叉翼轨、导轨垂直磨耗为8mm，侧面磨耗为10mm。

固定型辙叉心轨和翼轨垂直磨耗在心轨顶宽30mm位置量取。