护轨螺栓安设要求以螺栓跟端在道心侧、螺帽在护轨轮缘槽内为正向。

混凝土枕锚固时应执行锚固工艺流程，螺旋道钉应经过防腐处理。

无缝道岔放散或应力调整，应每隔2m-4m设置1个滚筒或摩擦副。

无缝线路应力放散施工应每隔10米左右安装一个滚筒。

进行无缝线路作业时，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。

起、拨道器不得安放在胶接绝缘接头处但可安临时放在铝热焊缝处。

Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于轨底不得小于20mm，长度应为200～400mm。

焊轨封箱、浇筑后8分钟内严禁扰动钢轨、轨枕及临股钢轨。

铝热焊缝距轨枕边缘最小距离，线路允许速度不大于160km/h的线路不应100mm。

钢轨及道岔打磨作业前工务段应提前对焊接接头平直度进行检查，若平直度超出+0.5mm/1m时，应采用仿形打磨机对焊接接头进行局部打磨，打磨后平直度应控制在+0～+0.3mm/1m范围内。

钢轨及道岔打磨车打磨作业后工务段应对焊接接头平直度进行检查，若平直度超出+0.5mm/1m时，工务段应采用仿形打磨机对焊接接头进行局部打磨，打磨后平直度应控制在+0～+0.3mm/1m范围内。

防洪期间线路发生晃车时，要重点检查路基是否溜塌下沉、轨枕是否悬空等情况。

汛前应开展路基、桥隧涵、防护和排水设施、周边环境等隐患排查，灾害风险评估。组织隐患整治，及时完成预抢工程，明确防洪重点地点，做好应急抢修准备。

作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。

发生胀轨消除故障后，由车间主任根据情况逐级提速恢复正常行车。