安全信号装置和安全标志 是一种消极被动的、防御 性的措施，对防止伤亡事 故没有效果。

班组级安全教育培训可 以由班组内任何人员来进 行。

生产经营单位的特种作业 人员必须按照国家有关规 定经专门的安全作业培 训，取得特种作业操作资 格证书，方可上岗作业。

安全是城市轨道交通运营 的头等大事也是永恒的主 题。

在调试、试验客车运行过 程中，禁止调试、试验人 员擅自动用与行车安全有 关的设备设 施。

作业过程中，如遇列车经 过时应注意避让，确保行 车及人身安全。

进入轨行区检修信号设备 前，应按规定办理请点和 登记手续。

进入轨行区检修信号设备 前，应按规定办理请点和 登记手续。

卡斯柯信号系统，只有当 列车位于转换轨准备回库 时，且车速低于25km/h 时才能从 ATP 不停车转 换到 RMF 驾驶模式。

“三不伤害”就是：不伤 害自己、不伤害他人、不 被他人伤害。

城市轨道交通设备调试期 间如发现有危及行车安全 的情况，任何人都有权中 断调试。

在配合车辆专业进行维护 时，如在信号车载设备设 置了临时跳线，工作完成 后应确认所有跳线均拆除 。

卡斯柯车载设备，在车载 子系统（重新）启动后， 列车的定位状态保持原有 不变。

2号线车辆在进行镟轮 后，无需将镟轮后的轮径 值提供给通号工务部，列 车可直接上线。

用梯子作业时，必须有专 人扶梯，登梯前作业人员 要先检查梯子是否牢靠， 梯脚要放稳固，严防滑 移，梯子上最多有2人同 时作业。