铁路营业线施工安全管理办法将铁路营业线分( )进行管理。

铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分,要坚持( )的原则,加强施工计划管理,加强施工组织和施工期间的运输组织。

铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路施工天窗中技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时,不应少于( )分钟。

铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路双线维修天窗,不应少于( )分钟。

铁路营业线施工安全管理办法中规定维修天窗除春运、节假日及总公司调度命令停止外,原则上每月每区间不应少于( )次。

铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修,每月应保证( )次垂直天窗,每次不少于30分钟。

铁路营业线施工安全管理办法中规定编组、区段站每个供电臂每月应保证1次不少于( )分钟封锁停电时间。

铁路营业线施工安全管理办法中规定各项施工、维修作业要采用( )的方式,综合利用天窗,提高天窗的利用率。

铁路营业线施工安全管理办法中规定繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过( )处。

铁路营业线施工安全管理办法中规定繁忙干线和干线封锁( )的大型上跨铁路结构物施工属于普速铁路Ⅰ级施工。

铁路营业线施工安全管理办法中规定繁忙干线和干线封锁( )的大型上跨铁路结构物施工属于普速铁路Ⅱ级施工。

铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在( )登记的Ⅲ级施工由车务段(直属站)分管副段长(副站长)担任施工领导小组组长。

铁路营业线施工安全管理办法中规定双线车站电务为主、工务综合利用的每月( )的设备检修垂直天窗分别在铁路局月度施工计划中公布。

铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路维修计划实行( )计划。

铁路营业线施工安全管理办法中规定月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时,由施工单位提前( )向铁路局主管业务处室和运输处提出书面申请,由运输处调整施工计划。