普速铁路维修天窗：双线不应少于120分钟，单线不应少于（ ）分钟。
普速铁路按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和（ ）。
不影响正线及区段通过能力的到发线维修天窗时段，由（ ）根据实际情况确定。
维修项目是指作业开始前（ ）限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在维修天窗时间内能完成的项目。
维修作业等级分为（ ）。
更换TPDS压力、剪力传感器属于（ ）维修项目。
调整或更换TFDS、TVDS和TEDS轨边设备大门电机属于（ ）维修项目。
Ⅱ级维修负责人最低要求由（ ）担当。
胶济客运专线、普速铁路维修天窗计划由设备管理单位在每（ ）前站区天窗修协调会议上提报，车务段（直属站）负责审批。
周天窗修实施计划申请是编制次周天窗修实施计划的重要依据，有关单位要妥善保管，保管期限（ ）月。
局内工务、车辆部门需要相互配合维修作业时，必须提前（ ）小时书面通知对方段，对方段派员到现场后方可进行。
车辆部门的天窗点外作业项目是（ ）、检查、油润、紧固和清除异物的作业。
现场防护员防护一处作业人员沿线路分布长度不得超过（ ）米，特殊情况下超过时，必须增派防护员。
施工、天窗维修作业应在《 》内登记。
施工、天窗维修作业按计划结束时间提前( )分钟在《行车设备施工登记簿》内填写销记内容。
