（）负责负责为符合本办法规定的免费放行条件的人员开启边门。（出自NGYYQ-GL-FW-10-2023 运营公司车站边门管理办法 V1.0）

使用菜单栏【站中控转换】功能时，默认选项在（）（出自《3号线车站设备操作指引（HMI分册）（试行）（v1.0)》）

菜单栏【系统】下的【连接ILOCK】选项功能等同于（）（出自《3号线车站设备操作指引（HMI分册）（试行）（v1.0)》）

取消进路需确认接近列车停妥后方可执行，操作时须经（）同意。（出自《3号线车站设备操作指引（HMI分册）（试行）（v1.0)》）

人解进路延时，进路处于“列车接近锁闭”状态，列车为CBTC 模式，延时（）秒或ZC 允许后生效。（出自《3号线车站设备操作指引（HMI分册）（试行）（v1.0)》）

人解进路延时，进路处于“列车接近锁闭”状态，列车为非CBTC 模式，延时（）秒后生效。（出自《3号线车站设备操作指引（HMI分册）（试行）（v1.0)》）

人解进路后，该进路的控制状态将自动转为（）。（出自《3号线车站设备操作指引（HMI分册）（试行）（v1.0)》）

操作计轴预复位功能时必须激活【计轴复位】按钮，激活有效时间为（）秒。（出自《3号线车站设备操作指引（HMI分册）（试行）（v1.0)》）

同一施工项目安排主站和辅站原则上不超过 （ ）个。（出自NGYYQ-GL-YS-02-2023运营公司施工管理规定 V1.0-南运标字〔2023〕第59号））

影响正线、辅助线行车及影响行车设备使用的施工为 （ ）。（出自NGYYQ-GL-YS-02-2023运营公司施工管理规定 V1.0-南运标字〔2023〕第59号））

施工结束后，施工负责人负责线路出清、人员撤离现场，（ ）经检查确认撤除防护后，办理注销施工登记手续。（出自NGYYQ-GL-YS-02-2023运营公司施工管理规定 V1.0-南运标字〔2023〕第59号））

施工负责人的资质认定工作由（ ）牵头，各部门（中心）配合组织施工负责人的培训及考试。（出自NGYYQ-GL-YS-02-2023运营公司施工管理规定 V1.0-南运标字〔2023〕第59号））

进入司机室的抢修人员，不得影响司机的工作，并以 （ ） 人为限。（出自NGYYQ-GL-YS-02-2023运营公司施工管理规定 V1.0-南运标字〔2023〕第59号））

工程车在车站装卸物料时，物料必须整齐堆放稳固在距屏蔽门边缘（ ）m以外的地方，车站要负责监控，查看是否有物品侵限。（出自NGYYQ-GL-YS-02-2023运营公司施工管理规定 V1.0-南运标字〔2023〕第59号））

外单位在运营公司范围内开展施工作业时，需设置外单位施工负责人，协助运营公司（）进行施工管理。（出自NGYYQ-GL-YS-02-2023运营公司施工管理规定 V1.0-南运标字〔2023〕第59号））