轨行区物资管理，物资所属部门制定定期检查制度，每（ ）检查不少于1次，并做好记录。

轨行区异物处置，当接触网悬挂物处置点在两端车站小站台内侧时，由（ ）处置。

轨行区异物处置，当接触网悬挂物处置点在两端车站小站台尽头外侧区间时，由（ ）处置。

对复杂的、短时间内难以处理的接触网悬挂异务，原则上由（ ）进行处置，按抢修办理。

一切设备，在任何情况下，不得侵入地铁（ ）。

运营公司门禁权限的监管部门为（ ）。

车站配备（ ）张全通门禁卡及（ ）张普通门禁卡(仅对本站门禁设备有效),各运营中心可根据 车站实际工作需要提出申请，适当增加门禁卡数量。

第一级客流控制：在站台候车乘客人数较多，站台容纳的乘客量已超过整个站台面积的 （ ），且乘客人数有持续增长的情况下，车站应采取第一级客流控制。

第二级客流控制。在付费区乘客人数较多，站厅容纳的乘客量超过整个付费区面积的 （ ）， 且乘客人数有持续增长的情况下，车站应采取第二级客流控制。

第三级客流控制。在非付费区乘客人数较多，超过整个非付费区面积的 （ ），且乘客人数 有持续增长的情况下，车站应采取第三级客流控制。

扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有 （ ） 米以上缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯/楼 梯口宽度。

第二级客流控制主要措施错误的是（ ）

为保障所有安检设备正常运行，安检设备委外维保单位应保证有( )人及以上的技 术人员在指定值班地点进行值守(具体位置以合同要求为准),其余维保人员随时待命提供支援。

安检设备委外维保单位接到安检设备故障(缺陷)报修后，要求在( )分钟内(特殊保障时 期)到达现场进行维修、处理，保证设备能正常使用，如果设备故障(缺陷)在( )分钟内不能排 除或现场无法修复时，应采用提供备机方式保证安检工作正常进行。

安检设备委外维保单位接到安检设备故障(缺陷)报修后，要求在( )分钟内(特殊保障时 期)到达现场进行维修、处理，保证设备能正常使用，如果设备故障(缺陷)在120分钟内不能排 除或现场无法修复时，应采用提供备机方式保证安检工作正常进行。