桥涵设备应具有（ ），满足轨道稳定性、平顺性要求，满足高速列车安全运行和旅客乘坐舒适度的要求。

桥涵排水应与（ ）等衔接完善。

拱（框构）桥与拱（框构）涵的区分：跨度＞（ ）m，且拱或框构顶至轨底的高度（即填土高度）＜（ ）m 为拱（框构）桥，否则为拱（框构）涵。

桥涵承载能力不足（即K<1时），应根据其技术状态确定采取（ ）措施。整治后的桥涵，其承载能力必须满足K≥l的要求。

遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到（ ）mm及以上时，列车限速120km/h；1h降雨量达到（ ）mm及以上时，列车限速45km/h。当1h降雨量降至20mm及以下、且持续30min以上时，可逐步解除限速。列车调度员在得到工务及其他相关专业调度台检查无异常的报告后，及时取消限速或解除线路封锁。

防护栅栏的设备管理由（ ）部门负责，治安管理由（ ）部门负责。

铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对（ ）等实时监测报警或预警。

铁路应根据沿线的（ ）、地质条件以及线路环境、设计速度等情况，建立相应的自然灾害及异物侵限监测系统，对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。

电气化铁路区段电缆在切割电缆外皮或打开电缆套管之（ ），要将电缆（不含全塑电缆）外皮两端连通并临时接地，在作业地点铺设干燥的橡皮绝缘垫或作业人员穿( )进行。

在电气化铁路区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶上调车作业，在带电的接触网线路上调车时，作业人员及所携带的工具等须与接触网高压（ ）部分保持（ ）米以上的距离。

断开综合接地贯通地线（ ），须在贯通地线纵向位置，安设一条截面不少于（ ）mm²的铜连接线， 连接可靠方可开始作业。

光缆引入室（箱）内，应换接室内光缆，并作绝缘接头，室内、外金属护套及金属加强件应（ ）彼此绝缘。室内光电缆引入柜（架）、分线盒等应（ ）接地。

（ ）在道心、轨枕头上行走，（ ）脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。

《电气化铁路有关人员电气安全规则》安全规定：牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的（ ）、（ ）、（ ）等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。

距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分（ ）米范围以内，具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于（ ）Ω。