确认旅客列车发车条件及发车的补充规定：在车站不办理旅客或通勤人员乘降的旅客列车停车再开时，调度集中控制车站司机确认出站（进路）信号机已开放、（ ）、查询风压满足开车条件后直接开车；车站控制时由车站值班员通知司机开车。

确认旅客列车发车条件及发车的补充规定：动车组以外的旅客列车在车站办理旅客或通勤人员乘降时，有客运人员的无人站，由客运人员确认后通知列车长，列车长通知车辆乘务员，车辆乘务员通知司机，司机在接到车辆乘务员旅客乘降完毕的通知后（ ）开车。

确认旅客列车发车条件及发车的补充规定：动车组以外的旅客列车在车站办理旅客或通勤人员乘降时，有助理值班员的车站，由助理值班员确认发车条件后通知司机，并显示（ ）发车；无助理值班员而有客运人员的有人站、应急值守站，由客运人员确认后通知车站值班员，车站值班员通知司机开车。

货物列车发车规定：调度集中控制车站，司机凭（ ）直接开车。

计轴设备或区间轨道电路故障时，列车进站后由车站值班员（列车调度员）使用列车无线调度通信设备，通知（ ）确认列车完整。未使用列尾或列尾装置故障的货物列车运行至前方站，车站指派人员现场确认列车完整（无人站由列车调度员指派机车乘务员现场确认）。现场确认列车完整时，须通过列车尾部吊起的制动软管或列尾主机确认列车完整。

出站、进站及进路信号机显示允许运行的信号，而其复示、预告信号机因故不能开放时，（ ）立即向车站值班员（列车调度员）报告。车站值班员（列车调度员）确认主体信号机开放正确后，通知司机主体信号机开放正确，司机按主体信号显示运行。

动车组列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车；动车组列车在未设停车位置标的股道停车时，动车组列车头部应停于距出站信号机（ ）适当位置。

停止基本闭塞法，使用调度命令作为行车凭证时，列车司机在LKJ路票输入窗口“电话记录号”一栏中固定输入（ ），确认解锁后，解除对出站信号机的停车控制功能。

自动闭塞区段发车进路上设有2架及以上出站（进路）信号机的车站，遇正方向进入区间担当救援任务，司机可在出站（进路）信号机前调出LKJ绿色许可证窗口，输入固定绿证号（ ），逐架进行LKJ解锁操作。

开往岔线的列车，开放调车信号发车时，开车前司机可在LKJ路票窗口，使用固定调度命令号（ ）和电话记录号“1”进行LKJ解锁操作。

动车组自走行转线时，不使用调车作业通知单。动车组以调车作业方式进入正线、到发线停车时，距离两端出站信号机均不得小于（ ）。

无人站，遇摘机车救援时本列车列使用（ ）的防溜器具；遇甩挂故障车辆时使用车站行车室配置的防溜器具。

路用列车需在无人站进行机车首、尾换挂位置时，摘车前，司机应实施（ ），使列车处于制动状态，并组织人员拧紧所挂车列首、尾车辆人力制动机或放置铁鞋。

旅客列车仅在西宁普速场、格尔木、拉萨、日喀则、林芝、茫崖镇站换挂机车（含牵引客车底的机车在所牵引客车底的两端互换）时，摘解机车前，列车司机应实施（ ），使列车处于制动状态，车站可不对该停留车列实施防溜。其它列车在车站摘开机车前，须对车列采取防溜措施。货物列车到达列检作业场，列检作业人员摘开机车前，需确认车列已经实施防溜措施。

由车站担当的岔线、段管线取送车作业时，由车站作业人员负责实施或撤除防溜措施；一批作业结束，车站作业人员与岔线、段管线指定人员在《防溜交接簿》办理防溜交接后，方可摘开机车。连挂时，在停留车前一度停车，检查确认停留车辆（ ）良好，连挂妥当并确认防溜措施撤除后，方准移动车辆。