格拉段机车乘务员人工准备进路的规定：机车乘务员得到列车调度员人工准备进路的指示后，将故障道岔摇至所需位置并（ ）。机车乘务员人工准备进路妥当，由另一人再次确认开通位置无误、加锁良好后，方准向列车调度员报告。

人工准备进路作业的基本规定之道岔密贴的确认:使用手摇把转动道岔时，扳道人员（ ）后停止摇动，听不到转辙机锁闭声（包括2个及以上转辙机有任何一个不能摇到位）或发现尖轨与基本轨、心轨与翼轨不密贴时，应通知工务、电务人员将道岔紧固在所需位置。

人工准备进路作业的基本规定:在摇动道岔、操作信号时，认真执行（ ）制度；对进路上不该摇动的道岔，也应认真进行确认。

人工准备进路作业的基本规定:在人工准备进路前，应确认道岔开通位置。道岔在所需位置不需要摇动时，应确认道岔尖轨密贴于基本轨、心轨密贴于翼轨并按规定加锁确认。确认道岔不在所需位置时，人工摇动至所需位置后确认（ ）并加锁确认。

机车接收到接车（通过）进路预告信息时，司机不再与列车调度员执行问路指路的车机联控。遇（ ）时，司机须立即报告列车调度员，列车调度员立即核对、确认后，应将进路信息及时通知司机。

列车在无人站临时甩挂车辆时，由机车乘务员将票据带至（ ），列车调度员向有关车站说明情况，编挂该车辆时凭调度命令运行至票据所在站。电子化票据传递执行相关规定。

无人站基本闭塞设备无法使用时，改用电话闭塞法行车，列车占用区间凭证均为（ ）。向司机发送（转达）（ ）前，列车调度员（车站值班员）均须确认列车进路已准备妥当。

无人站执行调车作业标准补充规定:准备调车进路时，须一次性排列长调车进路。调车作业中，所挂车辆均须全部接通制动软管。无人站轨道衡称重时，称重速度范围为（ ）；不对车辆称重时，通过轨道衡速度按线路允许速度及其他调车规定速度运行。

出站调车作业的规定:相邻两站中一站为无人站或两端站均为无人站时，列车调度员向相关有人站（应急值守站）、司机下达（ ）。司机接收命令后，通知调车指挥人进行作业，并在越站完毕后报告列车调度员。

无人站调车作业计划下达的规定:列车调度员可在列车到达作业站前利用调度命令无线传送系统向列车司机传送下达调车作业计划，遇调度命令无线传送系统故障无法传送时，利用语音记录装置良好的列车无线通信设备向列车司机传达调车作业计划，司机在接收计划时使用( )抄收并复诵，并向调车作业人员交递作业计划。

无人站原则上由列车调度员负责准备调车进路，与司机执行（ ）；车务站段指派人员担当车站值班员职务时，由其负责准备调车进路和执行调车联控。

无人站遇货物列车临时摘挂故障车辆时，由机车乘务员担当（ ）工作。机车乘务组不足三人时，列车调度员通知管辖车务站段，安排调车人员前往作业车站。

无人站的调车领导人为（ ）。

配备在机车上的转辙机钥匙及手摇把由机务段保管。机车乘务员准备进路破封使用手摇把时，机车入库后机车乘务员将手摇把的使用情况向（ ）说明，电务段车载设备车间确认手摇把及相关备品齐全，将摇把箱加封，并将手摇把使用的原因、号码、加封时间在车载设备车间《行车设备检查登记簿》内进行登记。

动车组列车运行中遇机车信号、列车运行监控装置故障时，司机应立即向列车调度员（车站值班员）汇报，按规定运行至（ ）停车处理。无法处理，但继续运行且需要直供电时，列车调度员安排具备直供电条件的客运机车担当牵引任务。