车机联控是（）、机务等行车有关人员使用列车无线调度通信设备，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。

车机联控使用的设备包括：列车无线调度通信系统的调度台、车站电台、机车电台、便携电台，铁路数字移动通信系统（GSM-R）的调度台、值班台、手持终端，（）等。

（）应经过培训，能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

凡对（）有直接影响的信息应纳入车机联控作业。

执行车机联控时，应使用（），做到用语准确、吐字清晰。

参与车机联控的人员应经过培训，能够正确使用（），掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

执行车机联控时遇数字“0”，可读“dòng(洞)”，但车次首位为“0”或车次首位及第二位均为“0”时，应发“（）”音。

执行车机联控时遇数字“7”可“（）”

当车站接、发车进路上的信号因故变更时，车站值班员应于每变更一次，及时与列车司机（）呼唤。

遇车机联控呼叫后，如未听到被呼叫人应答或应答不完整时，呼叫人应再次呼叫（）。

车机联控时，遇到同频其他人员正在通报安全信息、转达调度命令等作业，应（），不应强行中断他人通话。

自联控信息发生时起，信息的传递、反馈不超过（）。

责任单位自收到联控信息起，信息的核查、定责不超过（）。

各单位车机联控管理人员要及时准确反馈车机联控信息，不得漏报、瞒报或晚报，严禁（）。

参控人员发现联控信息时，应及时进行记录，在（）或退乘时向本站、段报告。