温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成

完善和落实现场作业的互控、他控机制，加强每个作业岗位相关工种、岗位间的协调配合，落实现场作业的互控，做到“四不伤害”。“四不伤害”是指：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不被伤害。

作业人员步行上下工通过桥梁、道口或横越线路时，应与驻站联络员联控确认，执行“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

施工会议有施工预备会、施工预想会、施工与施工综合利用协调会。

上道作业“三个必须”指的是必须在车站登记、必须有防护、室内防护和室外防护联系中断时必须扣停列车。

邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。

混凝土枕线路160km/h＜υmax正线轨道静态几何不平顺容许偏差管理值轨距临时补修为+6、－4mm。

其他站线道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值水平临时补修为10mm。

维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用。

普速铁路施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时，应不少于120分钟。

道岔可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔可以不停止使用。

无缝道岔的导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～140N•m。

无缝道岔的尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N•m。

轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等9项。

天窗是列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。