发现影响行车安全的公路水路与铁路并行交汇安全隐患做到立即采取拦停、限速运行或汇报列车调度员（车站值班员）等方式进行处置

沿线火势蔓延有可能危及线路设备或铁路行车安全，属于“十必拦”项目。

发现影响行车安全的公路水路与铁路并行交汇安全隐患，属于“十必拦”项目。

施工维修作业时机械或路料侵限，属于“十必拦”项目。

动态检测数据超标，属于“十必拦”项目。

发现影响行车安全的线路设备隐患，属于“十必拦”项目。

发现邻近既有线施工存在影响行车安全风险问题无需采取拦停、限速运行

区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离称为线间距。

轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、复合不平顺、轨距变化率、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业（含地方涉铁工程），按照组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

普速铁路扣板(弹片)扣件扭矩应保持80～150N•m。

120km/h＜υmax≤160km/h正线轨道动态几何不平顺容许偏差管理值三角坑Ⅲ级为15mm。

线路设备维修分为：计划维修与临时补修。

铁路基本限界分为建筑限界和机车车辆限界两种。

普速营业线施工分Ⅰ级施工、Ⅱ级施工、Ⅲ级施工三个等级。