列车在库内故障修复后，运控员（司机）确认检修人员在《列车状态卡》上签字后报车厂调度。如故障无法修复，运控员（司机）将情况报（），根据车厂调度安排进行相应调整。

列车在一度停车标前时口呼“一度停车”并停车，确认平交道口安全手指出库信号机，口呼“（）”，再次鸣笛动车。

列车出库时，限速5km/h运行，直至电客车（）越过出库信号机后方可提速。

回库作业中加强道岔位置确认，如发现道岔开通位置与回库股道不一致，立即停车汇报（）。

列车如需停放在股道B端时，在A端对标停稳后，汇报信号楼：“信号楼，XX车已在XX道A端停稳”，得到信号楼值班员动车指令后，确认信号开放后，鸣笛，限速（）km/h运行至股道B端规定停车位置处对标停车。

巡道车以FAM模式运行至转换轨后联系行调，按行调指令以()限速45km/h进行巡道作业，遇CM模式不可用时降级RM模式，并及时汇报行调，按行调指令执行。

遇异常情况无法确认时，应立即停车汇报（）按行调指令限速通过，运行中加强列车状态的确认，有异常及时汇报行调。

当遇列车故障、清客、跳停等特殊情况或其他信息发布时，运控员（司机）选取相应的应急广播及时安抚乘客，没有相应的应急广播词时应采用（）安抚乘客。

调试开始前，（）向运控员（司机）召开安全交底会，若（）未向运控员（司机）开安全交底会，运控员（司机）有权拒绝配合。

运控员（司机）收到车站人员下发的线路封锁命令，与车站人员核对命令准确无误，听从（）指令动车。

动车调试过程中，运控员（司机）严格听从（）指令行车，明确调试流程及注意事项，严禁越过调试区域。

如调试需要（）运行或越过信号机红灯时，施工负责人应向运控员（司机）进行明确交底，运控员（司机）报行调/厂调，经同意后根据施工负责人的命令行车。

列车在正线采用（）模式调试时，中心应根据作业要求安排胜任人员添乘，负责监控调试运控员（司机）操作，确保调试列车运行安全。

车场段内调试遇瞭望不足、恶劣天气（雷暴雨、强风、大雪及浓雾等）时，应及时停止（）调试作业。

调试过程中，运控员（司机）须服从调试负责人指令行车，但遇调试负责人提出超出计划内容的调试要求时，运控员（司机）应及时向（）汇报，经其其同意后方可执行。