应合理安排运控员驾驶时间，单次值乘的驾驶时长不得超过( )小时，连续值乘间隔应不小于( )min。

运控员（司机）到达规定的股道，核对列车状态和停放位置与《列车状态卡》是否一致，若发现不一致，立即汇报（ ）。

运控员（司机）登车前与（ ）进行互控，在得到允许后方可上车。

运控员（司机）登车后，按照图示步骤，优先进行非出库端司机室检查，检查完毕后进入客室，开始客室内检查，最后前往出库端司机室，待整备完毕后汇报( )。

常用制动试验,将主控手柄拉至最大常用制动位，确认TCMS显示屏常用制动全部施加，确认制动缸压力从( )。

警惕按钮功能试验，松开警惕按钮，( )秒后应自动施加紧急制动，确认TCMS显示屏紧急制动施加，制动缸压力从2.4bar升至3.1bar。

整备完毕,运控员（司机）在出库端司机室全部测试完毕后，与( )进行出车联控，按指令执行。

电客车整备作业过程中，运控员（司机）应加强司机室座椅、广播话筒、司控器等设备的检查，发现故障、损坏及时汇报车厂调度，并在( )上进行记录。

整备作业完毕后，运控员（司机）将列车状态及OA/OB显示情况报告( )，并在《列车状态卡》上填写电客车走行公里数。

运控员（司机）在整备作业过程中发现客室广告栏、车箱拉手留有广告插片等，应及时向（）汇报。

运控员（司机）在整备作业过程中，发现两端司机室列车显示屏显示“日期”错误，立即报告（），日期错误列车禁止出库。

列车出库时，限速（）运行，直至电客车尾端出清库门后方可提速。

巡道作业过程中坚持“（）”的原则，严格执行标准化作业，对线路、信号、触网、防淹门、设备限界等情况进行确认。

列车在正线按规定以FAM模式运行，左手放置于（）处，右手放置与方向手柄与主控手柄中间位置处

列车在正线按规定以FAM模式运行，右手放置于（）处