进路闭塞法下的驾驶模式有（ ）。

根据行规，计划列车出库时，信号楼值班员办理出段进路，司机以（ ）模式运行至转换轨停车后，由行调人工分配班次投入正线。

以下车站( )作为运营计划中规定的常态折返点，其余作为临时折返使用。

利用单渡线进行折返作业的车站是（ ）？

为缩短列车的停站时间，可通过（ ）和催发手段的手段调整停站时间？

载客列车越站前，行调因与司机明确跳停的车站，与行值明确跳停列车的车次和（ ）。

因（ ）或晚点因素造成后续运行计划无法按时实施时，应安排列车进行替开。

救援连挂列车动车前，不须确认前方安全行车条件是（ ）？

线路发生（ ）或道岔故障时，需要采用手摇道岔的方式接发车且得到OCC值班主任授权同意，且在值班主任，值班站长，行车值班员的盯控下进行。

当采用救援连挂时，行调向车站和司机发布救援连挂列车运行的调度命令时，明确列车的运行方式和（ ）？

下列不属于信号设备故障的内容是（ ）？

下列不是道岔故障的处置方法的是（ ）?

下列属于ATS显示计轴受扰的故障是( )?

根据行规中规定，触网失电时，行调及时与电环调确认失电原因，供电调整方案，故障预计处理时间等，并向（ ）和运控员发布运营调整命令。

行规中，关于SPKS激活后，（ ）驾驶模式的列车不受SPKS激活的影响。