货车安全防范系统实行铁道部、铁路局和探测站三级（）。

货车安全防范系统须按照铁道部统一规划、分步实施的原则，不断优化和完善探测站设点布局，实现探测站、铁路局监测站、全路车辆运行安全监管中心三级联网，列检作业场、车辆段、铁路局监测站三级复示应用，满足（）、跟踪运行、局间互控的需求。

货车安全防范系统须实现（）、联网监测、跟踪运行、资源整合、信息共享，通过对探测信息的综合分析，建立智能综合判别模型，实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合报警和跨局、跨线路的全程跟踪。

货车安全防范系统须实现远程检测、（）、跟踪运行、资源整合、信息共享，通过对探测信息的综合分析，建立智能综合判别模型，实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合报警和跨局、跨线路的全程跟踪。

货车安全防范系统须实现远程检测、联网监测、（）、资源整合、信息共享，通过对探测信息的综合分析，建立智能综合判别模型，实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合报警和跨局、跨线路的全程跟踪。

货车安全防范系统须实现远程检测、联网监测、跟踪运行、（）、信息共享，通过对探测信息的综合分析，建立智能综合判别模型，实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合报警和跨局、跨线路的全程跟踪。

货车安全防范系统须实现远程检测、联网监测、跟踪运行、资源整合、（），通过对探测信息的综合分析，建立智能综合判别模型，实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合报警和跨局、跨线路的全程跟踪。

货车安全防范系统信息综合利用，应以（）为基础自动关联、同屏显示和预报，将安全防范的关口前移，提早发现铁路货车故障。

货车安全防范系统信息综合利用，应以车号为基础自动关联、同屏显示和（），将安全防范的关口前移，提早发现铁路货车故障。

货车安全防范系统须适应铁路运输提速重载、铁路货车技术发展和安全防范需要，按照先进、成熟、适用、经济、可靠的原则，不断采用先进的()、监控和故障自动判别技术，完善系统功能，提升安全防范水平。

货车安全防范系统须适应铁路运输提速重载、铁路货车技术发展和安全防范需要，按照先进、成熟、适用、经济、可靠的原则，不断采用先进的智能检测、监控和故障（）技术，完善系统功能，提升安全防范水平。

货车安全防范系统须按规定自动判别列车（）、车次、车种车型车号，自动测速、计轴、计辆；具备系统自检、运行状态监测、远程维护及数据查询分析、统计报表自动生成等功能。

货车安全防范系统须满足在不同的地理位置、气候条件下不间断运行的要求，按规定采取（）供电并自动转换，配备不间断电源（UPS）、防雷装置，具备抗干扰能力；。

服务器、数据存储设备、监控（复示）终端和网络通道须有可靠的（），实行一主一备或双机热备。

货车安全防范系统各级终端须按规定统一规范用户（）、功能及操作流程等。