在有可能发生落石的路堑内作业，不应戴安全绳。
在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各1000m范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各1000m范围内，禁止从事露天采矿、采石及爆破作业。
在隧道中的分坡平段范围内和车站内的隧道，排水沟底应有不小于1‰的坡度。
在坡道上，固定支座宜设在较高一端；在车站附近，宜设在靠车站一端。
在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，应有供电部门人员配合 ；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业 。
在地面纵坡大于 120°的陡坡地段，防护栅栏下槛底部与地面间的间隙应采用混凝土封闭，并于地面处留φ100mm泄水孔。
运营中隧道因电气化改造落底时，其原有排水沟应同时下落，沟底至铺底或仰拱底面不得小于0.5m，必要时边墙基础亦应下落。
运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过1/50频率的检定洪水。
圆柱面钢支座（柱面钢支座）由上摆、双曲面钢衬板、下摆组成的钢支座。
遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查 ，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道 。
遇有滑层、裂纹、浸水等情况，基坑壁必需用支撑木支撑或改缓边坡。
预应力梁有垂直方向及主拉应力方向的裂缝应评估为A1级等。
雨后检查160km/h及以上线路以添乘检查为主，徒步检查为辅 。
有冲刷的桥梁，应检查墩周局部冲刷的深度及基底有无被淘空破坏的状况。
由钢制的上摆、摇轴和下座板组成的支座为铸钢辊轴支座
