站内无空闲线路的情况下,需接入单机、救援列车时,可以开放引导信号或派引导员接车。 ( )

接车进路由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或出站信号机为止的一段线路。 ( )

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。 ( )

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,不应视为停车信号。 ( )

需要使用故障按钮时,两端站车站值班员应共同确认区间空闲,由两端站共同向列车调度员请求。 ( )

出站(进路)信号机开放后,控制台上无显示时,确认地面信号机显示正确后,该出站(进路)信号机可继续使用。 ( )

越出站界调车,最远不得越出站界500m。 ( )

半自动闭塞设备无法从控制台上监督区间是否被占用。 ( )

半自动闭塞区间,发出须由区间返回的列车,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。 ( )

车站变更调车作业计划时,必须停车传达。 ( )

相对方向同时接车和同方向同时发接列车,如遇引导接车时,可不按相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定办理。 ( )

填好路票后,临时变更列车车次时,可在原路票进行变更,不必重新办理电话记录手续,也不需另行填发路票。 ( )

集中联锁设备应保证:当列车进路向占用线路开通时,有关信号机不可能开放(包括引导信号)。 ( )

按列车运行速度的不同,列车运行图可分为平行运行图和非平行运行图。( )

自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间,以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。 ( )