对高于36V电压的设备进行带电作业时，可使用不带绝缘的工具，但需穿绝缘胶鞋。

在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5m左右安全距离。

作业人员、工机具进出高速铁路须执行清点确认制度，其中作业结束后工机具清点可在班后总结会上一并进行。

下道避车时，避车人员要背向列车，避免物体坠落或绳索伤人。

任何人发现火灾都应当立即报警。任何单位、个人都应当无偿为报警提供便利，不得阻拦报警。严禁谎报火警。

发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站值班员（列车调度员）及电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方准进行处理。

发现危及行车安全的设备隐患，驻站联络员在《行车设备检查登记簿》内登记停用后即可开始进行处理。

进入有限空间作业前，应遵循 “先通风、再检测、后作业”的原则。

疏散走道及其转角处的安全指示标志宜设置在距地面1米以上墙面上。

两线间距小于6.5m时，视为邻线，在确保人身安全的前提下，邻线来车时，本线可不下道但必须停止作业。

需上道处理故障时，严禁单人上道处置，必须设置驻站联络员和现场防护员；处理室内故障时，可不需要设置驻站联络员。

现场作业时，防护距离不得超过50米，超过时应增设现场防护员；转移作业地点时，必须与驻站联络员联系，通报下一作业地点。

当发现接触网导线断落时，可以通过脚穿绝缘鞋、手戴绝缘手套将导线移开到他处。

作业过程中，通道门应保持开放状态，以便紧急情况下人员迅速撤离。

如果遇到设备突发故障，只要室内有驻站联络员，便可上道进行抢修。