正线是指连接车站并()或直股伸入车站的线路。(0.1)分

()是为进行列车解体与编组作业的线路。(0.1)分

线路上的轨枕类型及配置根数,应根据运量、()及线路设备条件等确定。(0.1)分

施工“四大风险”是指触电高坠、碰撞人机料、损伤既有线联锁设备()。(0.1)分

60kg/m钢轨轨端至1孔中心距离L1、1孔至2孔中心距离L2、2孔至3孔中心距离L3分别是()?(0.1)分

螺栓折断、变形,严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过()mm不能保持规定的扭矩,应及时更换。(0.1)分

正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕的坡度大于()地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量。(0.1)分

18号道岔侧向过渡枕不得少于()根。(0.1)分

导曲线可根据需要设置6mm的超高,并在导曲线范围内按不大于()顺坡。(0.1)分

垫砟起道时,一次垫入的厚度不得超过()mm,抬起高度不得超过50mm,两台起道机应同起同落。(0.1)分

调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间,每处调高垫板不得超过()块,总厚度不得超过 10mm。(0.1)分

钢轨是()的主要组成部件,钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进,直接承受来自车轮和其他方面的各种力,且传递给轨下基础,并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面。(0.1)分

线间距不足()m地段,正线两线间不得停留人员和放置机具、材料。(0.1)分

整修严重不良的道口设备是()主要内容。(0.1)分

对于80km/h < vmax ≤ 120km/h 正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值(混凝土枕线路)水平的作业验收值为()mm。(0.1)分