列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取（ ）。

普速铁路区段，列车运行途中，司机发现列车晃车时，下列描述准确的是（ ）。

普速铁路区段，当发现洪水已漫到路肩时，应以（ ）的速度运行并报告车站。

高速铁路区段，遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ）m 时，司机须立即报告列车调度员。列车按地面信号显示运行时，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

动车组列车在运行途中，值乘司机发现洪水已漫到路肩时， 应以能够随时停车的速度运行并报告列车调度员 （车站值班员）。

发现积水高于轨面时，司机应立即停车并报 告列车调度员，根据现场情况与随车机械师共同确认具备行 车条件时， 动车组列车以( )通过该地段；不具备行车条件时，请求救援。

运行中遇ATP故障并导致列车停车后，区间停车超过 ( )、站内停车超过( )，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，司机应主动请求救援。

列车在双线或多线区间发生不明原因停车时，司机应立即将停车时间和地点通知两端站（列车调度员），列车司机：“××站（调度台），××次在××km××m（处）（ ）”。

列车司机接到：“邻线××次在××km××m（处）不明原因停车，××次注意运行”的通知后应按规定应答，并降至以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过（ ）km/h。

按调车方式出动车段（所）、存车场、客整所，确认调车信号开放后，选择CTCS-2级（ ）模式，对装备LKJ的动车组还应将LKJ转入调车工作状态。

在检修线（库）内转线前，司机应与动车所调度员联系，机班得到并确认（ ）开放后，司机方可与车站值班员执行“问路式”调车联控，确认具备转线条件时，再行动车。

动车组调车作业时，严格遵守各项允许及限制速度，最高运行速度不得超过（ ）。

按调车方式入段（所）、存车场、客整所，执行车机联控（“问路式”联控），必须根据作业计划，使用行车指导仪调车推演功能进行调车进路推演，确认调车信号开放，选择CTCS-2级（ ）模式，对装备LKJ的动车组还应将LKJ转入（ ）工作状态。

根根据调车作业计划在行车指导仪“调车作业推演”功能中录入（ ），进行调车进路预推演，做到“计划清、变更明、位置准、速度控、信号盯、精神好”

首位调车信号瞭望距离不足（ ）时，须移位至能看清信号的位置，确认信号显示正确。