《道岔综合维修验收评分标准》规定:道岔两尖轨尖端相错量大于( )mm,每组扣41分。

在交叉渡线的一组道岔上施工,一端在菱形中轴相对处线路上,另一端在距离施工地点( )处线路上,分别设置移动停车信号牌(灯)防护,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固。

普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修,每月应保证2次垂直天窗,每次不少于(??? )分钟。。

允许速度Vmax≤120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,水平I级偏差管理值为( )mm。

当断缝小于30mm时,应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板,用急救器固定,在断缝前后各50m拧紧扣件,并派人看守,限速放行( )列车。

普速铁路维修天窗,双线不应少于( )min。

施工现场为两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间作业时,由( )部门指定施工(维修)主体单位,明确主体施工(维修)负责人。

GJ-5型轨检车检查记录图的比例尺,高低、轨向、三角坑、轨距均设置为( )。

《道岔保养质量评定标准》规定:同时检测线间距小于5.2m的连接曲线,用10m弦测量,连续正矢差超过4mm,每处扣( )分。

每年汛期以前,( )应对既有线路排水设备、路基、桥涵病害处所及其防护、导流设备等进行检查,对查出的问题及时提出预抢方案并进行整治。

道口标志应设在通向道口,距道口最外股钢轨不少于( )处的道路右侧。

在自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨( )设一条截面不小于70平方毫米的铜导线。

遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,应( )线上作业和上道检查,必须作业时,应采取特殊安全措施,保证来车之前按规定的距离及时下道。

扣件应保持齐全,位置正确,作用良好。当III型扣件后拱内侧距预埋件端部大于( )mm,应及时更换。

线路保养质量评定标准中,轨距、水平、三角坑应连续检测( )。