在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员身体各部位及所持信号和其他物体，必须与牵引供电设备高压带电部分保持（ ）m以上距离。
书面调车作业计划的符号中[≠]表示（ ）。
书面调车作业计划的符号中［＋］表示（ ）。
不在司机一侧作业且采用手信号调车时，推进调车的速度不得超过（ ）km/h。机车乘务组应严格执行呼唤应答制度。
在超过6‰坡度的线路上调车时必须接通（ ）软管并进行自动制动机简略试验。
未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，调车指挥人应在得到进路准备妥当的通知后应通知司机。司机凭进路准备妥当的通知动车。遇调车信号机不能开放时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知不能开放调车信号机号码。
《行规》规定，跟踪出站调车或以推进方式越出站界调车时必须连接不少于二分之一软管。
在无人看守的平过道的线路上溜放时，溜放车组不准越过平过道（驼峰解散及临时派人看守时除外）。
《行规》规定，越出站界调车时，一批作业尚未终了而回站等候放行列车时，可不收回通知书，再作业时，如作业时间未超过时，仍凭原通知书越出站界调车。
越出站界调车时，可以越过区间第一架通过信号机进行作业。
在区间内装卸车时，可以按越出站界调车办理。
在超过6‰坡度的线路上（驼峰、驼峰迂回线、禁溜线、牵出线除外）调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。
《行规》规定，单线自动站间闭塞、双线自动闭塞区间禁止跟踪调车。
《行规》规定，跟踪出站调车，可以办理推进作业。
按天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法作业时，不准以口头方式变更调车作业计划（自动化驼峰调车解散作业除外）。
