铁路货车途中常见故障应急处置：缓解阀拉杆卡滞：故障处置后，确认缓解阀无漏泄，缓解阀拉杆无折断、脱落危险。

铁路货车途中常见故障应急处置：13号车钩钩舌折断：确认故障车钩为13号车钩。拆卸列车尾部车辆后端钩舌（须为13号钩舌）或机车前端钩舌，替换已折断的钩舌。

铁路货车途中常见故障应急处置：轴承激热报警：当检查发现轴承变色（变蓝或变红）、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时，及时报告车站值班员并转报列车调度员，启动区间激热拦停应急处理预案。

造成10人以上30人一下死亡，为重大事故。

造成30人以上100人以下重伤的为重大事故。

造成3人以上5人以下死亡，为较大事故。

造成10 人以上50人以下重伤，为较大事故。

中断其它线路铁路行车10小时，为较大事故。

发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后12小时内发出电报通知相关安全监管办。

工作人员在工作或间歇时间擅自动用铁路运输设备设施、工具等导致伤亡的，定该作业人员所在单位责任事故，同时追究设备设施配属（或管理）单位的责任。

事故的统计报告应当坚持及时、准确、真实、完整的原则。

事故受伤人员经救治无效，在7日内死亡的，按死亡统计。

机车车辆：包括铁路机车、客车、货车、动车、动车组及各类自轮运转特种设备等。

挤道岔指车轮挤过或挤坏道岔。

国家铁路、合资铁路、地方铁路以及专用铁路、铁路专用线等发生事故的调查处理，适用《铁路交通事故调查处理规则》。