手摇道岔接发车作业时，行车调度在得到车站接车进路准备完毕的报告后，命令后续列车司机以 ATP 方式运行至无码区段后，转为（）运行至首副道岔前停车，确认手信号并逐副确认道岔位置继续运行进站。

正线信号机编号原则（）方向编为S，（）方向编为X。

列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过（）节车厢，后方列车距站台末端大于1（）米，方可组织列车退行，

列车运行图中，按列车运行速度：平行运行图和（ ）。

正线轨行区施工注销时施工负责人凭（ ）离开车站。

发生一般（ ）以上事故，COCC 接到报告后，应当立即向集团相关领导报告，并按规定向市府及相关部门报告。紧急情况下，事故现场有关人员可以越级上报事故情况，不得隐瞒不报、迟报、谎报或拖延不报。

16号线正线采用60kg/m钢轨无缝线路，轨距为（ ）mm,全线正线均采用整体道床。

施工计划时间安排要求运营线路每周应不少于（ ）天人工作业日，人工作业日不安排动车类施工

对于正线接触网（轨）停电类单点型施工作业， 施工负责人（施工主体单位）在办理施工登记或注销时，应将接地线带至车控室（运营公司/磁浮公司），由相应施工登记/注销站车控室值班员确认接地线的（），并将每根接地线的编号录入施工管理系统

列车切除ATP运行的作业规定调度通知就近车站派专人登乘切除ATP列车的司机室，跟车监护，负责提示司机严格执行（ ）的限速要求、督促司机执行标准化作业、协助司机对前方线路情况的不间断瞭望。

16号线车站站台上下行方向紧急停车按钮各设（）个，

道岔授权操作一次有效，最长授权时间为（ ）,秒在授权有效倒计时内未完成道岔单操作业，应重新进行道岔授权。

行车调度员、相关单位生产调度接到事故报告后，应立即向（ ）报告。

所有施工单位进入轨行区进行停电类施工，挂设、拆除接触网（轨）接地线时应至少（）进行

列车退行的作业规定列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过1节车厢，后方列车距站台末端大于（）m，方可组织列车退行。