本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线作业，车站值班员使用列车无线调度通信设备布置作业计划时，应讲清机车号码或车次、股道及作业内容，并听取司机复诵。作业计划不清，司机（ ），并及时追问。

《行规》规定，曲线挂车时，必须在连挂前一度停车，调整好钩位，以不超过（ ）km/h的速度进行连挂。

出段时，对首架信号机（非集中区为股道号码信号、道岔表示器），必须在（ ）侧“探头瞭望，手比呼唤”确认。

尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车10m处一度停车，通知司机，速度不超过（ ）km/h。

《行规》规定，在需要办理越出站界调车的进站信号机内方适当地点的线路枕木上设置站界警示标志，由工务部门涂涮醒目的（ ）色油漆。

遇天气恶劣，在（ ）m看不见调车手信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时，除按《技规》和有关规定执行外，应按天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法作业。

下列关于“指路式”调车规定描述正确的是（ ）。

( )集中联锁的车站调车进路必须一次排列到发线、调车线、牵出线、机待线等股道，不准分段排列调车进路。

调车作业时，在穿越正线前的最后一架调车信号机前的适当位置（便于确认信号，应不少于（ ） m），机班须再次“手比呼唤”确认调车信号显示，按压LKJ【定标】键打点。

占用正线调车，且进路末端开通至进站信号机（站界标）不需越出站界时，机班确认已掌握站界标位置后方可作业。联控时应听清并复诵车站“注意站界”提示用语，作业时应严格控制速度，在最外方道岔处一度停车，警惕呼唤确认站界标位置后，以不超过（ ）km/h速度运行。

尽头线调车，自进入尽头线距离车挡300m 时起，速度控制在（ ）km/h以下，并按压LKJ【定标】键打点。

调车作业时，机车与线路终端（车挡）应有10m 的安全距离，遇特殊情况必须近于10m 时，须（ ），再按不超过5km/h 速度前移。

单机返岔作业停车时，机车停车位置距运行方向首位调车信号机距离不足( )m，司机须下车确认调车信号机的显示（可在机车外走廊上确认信号时除外），下车前做好机车防溜，下车确认时加强劳动安全互控，不得侵入限界。

进入挂车线后，司机严格按十、五、三车距离控制运行速度(十车距离限速15 km/h、五车距离限速10 km/h、三车及以内距离限速（ ） km/h)，认真执行一度停车和确认呼唤（应答）制度。

挂车作业时，在距显示遮断状态的脱轨表示器、防护信号或车列（ ）停车。