在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于（ ）m时，要严格控制速度。

调车组不足3人时，禁止（ ）作业。

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于( ) m，不足规定距离时，不得进行调车作业。

（ ）调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲。

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经（ ）准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书。

一切电话中断禁止（ ）。

降雾、暴风雨雪时禁止（ ）。

跟踪出站调车，最远不得越出站界（ ）m。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，调车信号及调车手信号显示距离不足（ ） m时，应使用夜间信号。

股道号码：( )昼间——两臂向上直伸；夜间——白色灯光上下摇动。

（ ）：昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸，在距离停留车十车（约110m）时连续下压三次，五车（约55m)时连续下压两次，三车（约33m）时下压一次。

道岔表示器的显示：夜间为（ ）灯光——表示道岔位置开通直向。

中间站调车作业结束，应根据机车所在股道修改输入股道号；若距离误差大于（ ），应重新设定开车参数后对标开车。

中间站调车作业完毕继续担当列车的，退出调车工作后应根据机车所在股道修改输入股道号；若距离误差大于（ ）或LKJ车位已越过信号机，应进行参数设定、开车对标。

《行规》规定，调车作业瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过（ ）km/h。