始发作业，按作业组人数平均分车，多余辆数从( )增加，现场检车员按规定分车位站立后，试验手信号由后向前依次传递。

始发作业，使用移动红牌时须( )进行立岗监控并悬挂小红牌（频闪红灯），移动脱轨器须按编号定股道专用。

始发作业安全防护信号设置好后首部检车员通知机车乘务员( )移动。

始发作业按规定的检查范围和质量标准进行技术检查，认真执行“( )、五确认、二捆绑、一插设”制度

始发作业设置安全防护信号，不足20m时，尾部检车员需向列检值班员申请使用移动脱轨器，可设于( ) 相对处（有信号机的设置于信号机相对处）

始发作业时，列检检查发现非提速货车进入国铁运行时，要及时汇报( ) 并在车统-15A上做好记录。

始发作业时，首、尾部检车员需携带红旗（频闪红灯），尾部检车员还需携带( ) 。

试风过程中发现漏泄量过大时应关闭首辆车与机车连接的( )排查是机车漏风还是车列漏风，非机车原因时逐辆排查车辆漏泄点。

首部检车员连接机车制动软管与第一辆车的制动软管，( )开启机车折角塞门和车列第一辆车前端折角塞门

同车辆最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置的车辆不大于30 mm,装用其他型转向架( )o

同一转向架最大与最小车轮直径差:装用交叉支撑装置的车辆( ),装用其他型转向架不大于20 mm；

脱轨制动装置由( )、球阀和管路等组成。

尾部检车员确认主管压力达到规定压力后，与值班员联系，值班员确认符合要求组织( )。

尾部检车员摘除无线风压监测仪后，吊起尾部制动软管，吊起高度不得低于( )。

无列检作业场的车站编组始发列车，应在途经第一个列检作业场进行列检作业，采取人工检查或( )方式。