（ ）km/h及以上的线路宜建立、使用平面和高程控制网

（ ）是指以小型养路机械为主要作业手段，对轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳。

（ ）指根据线路及其各部件的变化规律，依据维修周期、结合设备状态评价，以大型养路机械为主要作业手段，全面调整和改善轨道空间线形线位，消除轨道结构病害，恢复道床弹性，更换失效轨枕和联结零件，调整轨道几何尺寸，消除钢轨轨头病害，达到钢轨目标廓形，以及其他各结构部件的修理等为主要内容的单项或多项修理，以恢复线路完好技术状态。

扣件维修，对扣件进行全面检查、整正、紧松补缺、（ ）、螺旋道钉改锚等。

线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以60～80km为宜，双线以（ ）km为宜。

（ ）负责线路巡查、临时补修、应急值守等。

用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（ ）。

工务段应根据铁路局集团公司线路设备维修工作安排，编制（ ）分月维修计划（年度计划含各项技术指标），下达各车间。

曲线正矢日常保持容许偏差管理值：正线及到发线圆曲线正矢连续差，R≤250时，为（ ）mm。

曲线正矢日常保持容许偏差管理值：正线及到发线圆曲线正矢连续差，250＜R≤350时，为（ ）mm。

曲线正矢日常保持容许偏差管理值：正线及到发线圆曲线正矢连续差，350＜R≤450时，为（ ）mm。

曲线正矢日常保持容许偏差管理值：正线及到发线圆曲线正矢连续差，450＜R≤800时，为（ ）mm。

曲线正矢日常保持容许偏差管理值：正线及到发线圆曲线正矢连续差，R＞800时，为（ ）mm。

未被平衡欠超高不应大于（ ）mm，困难情况下不应大于90mm。

未被平衡欠超高不应大于75mm，困难情况下不应大于（ ）mm。