《普速铁路线路修理规则》对铁路线路垫砟起道一次垫入的厚度不得超过（ ）。

《普速铁路线路修理规则》对铁路线路垫砟作业每撬长度不得超过( )根枕，并随垫随填，夯实道床。

《普速铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度（ ）以下的线路（仅运行动车组列车的铁路除外）。

120km/h＜vmax≤160km/h时，作业人员下道避车时，本线来车下道距离不小于（）。

12号可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离（简称尖趾距离），容许误差为（ ）mm。

160km/h＜vmax≤200km/h时，作业人员下道避车时，本线来车下道距离不小于（）。

43、50、60、75 kg/m钢轨构造轨缝均采用（ ）。

vmax≤60 km/h时，作业人员下道避车时，本线来车下道距离不小于（）。

安放起拨道器时,必须前2后1呈三角形,后一台对准撬位,前2台放在撬位两侧,相隔( )轨枕。

拨道时为防止拨后来车钢轨回复，要适当预留回弹量，一般直线地段拨道预留量( )。

除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上的距离。

单开12号提速道岔尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为( )。

多人同时在坡面上开挖作业时，应大致在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业,开挖人相互间距不应小于（）。

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）以外。

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过( )，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。