扣件维修，对扣件进行全面检查、整正、紧松补缺、（ ）、螺旋道钉改锚等。

线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以60～80km为宜，双线以（ ）km为宜。

（ ）负责线路巡查、临时补修、应急值守等。

用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（ ）。

工务段应根据铁路局集团公司线路设备维修工作安排，编制（ ）分月维修计划（年度计划含各项技术指标），下达各车间。

曲线正矢日常保持容许偏差管理值：正线及到发线圆曲线正矢连续差，R≤250时，为（ ）mm。

曲线正矢日常保持容许偏差管理值：正线及到发线圆曲线正矢连续差，250＜R≤350时，为（ ）mm。

曲线正矢日常保持容许偏差管理值：正线及到发线圆曲线正矢连续差，350＜R≤450时，为（ ）mm。

曲线正矢日常保持容许偏差管理值：正线及到发线圆曲线正矢连续差，450＜R≤800时，为（ ）mm。

曲线正矢日常保持容许偏差管理值：正线及到发线圆曲线正矢连续差，R＞800时，为（ ）mm。

未被平衡欠超高不应大于（ ）mm，困难情况下不应大于90mm。

未被平衡欠超高不应大于75mm，困难情况下不应大于（ ）mm。

未被平衡过超高不应大于（ ）mm，困难情况下不应大于50mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70mm。

未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于（ ）mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70mm。

未被平衡过超高不应大于30mm，困难情况下不应大于50mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于（ ）mm。