邻近营业线进行需要对邻近的营业线进行限速的施工,属于（ ）类施工。

邻近营业线进行营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工,属于（ ）类施工。

邻近营业线进行影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工,属于（ ）类施工。

Ⅱ级维修负责人由（ ）担当。

预铺的道岔、轨排必须放置稳固，预铺地点要（ ）和低于正线。

铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持三项方针，下面哪项不属于三项方针内容（ ）。

施工单位要树立“正线、正点、客车、（ ）”意识。

普通铁路维修天窗、单线不宜少于（ ）分钟。

高速铁路天窗原则上不应少于（ ）分钟。

普速铁路维修天窗，双线不应少于（ ）分钟。

技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由（ ）担当。

普速铁路大型养路机械作业，施工天窗不应少于（ ）分钟。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和（ ）两类。

在车站和车务负责行车组织的段管线等级的，施工（维修）负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（ ）分钟由施工（维修）负责人（驻站联络员）在《行车设备施工登记簿》内完成登记。

道岔护轨螺栓同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应（ ）。