轨道动态几何不平顺容许偏差管理值：120km/h＜υmax≤160km/h正线三角坑III级管理值为（ ）mm。

轨道动态几何不平顺容许偏差管理值：80km/h＜υmax≤120km/h正线轨距III级管理值为（ ）mm。

轨道动态几何不平顺容许偏差管理值：80km/h＜υmax≤120km/h正线水平III级管理值为（ ）mm。

轨道动态几何不平顺容许偏差管理值：80km/h＜υmax≤120km/h正线三角坑III级管理值为（ ）mm。

轨道动态几何不平顺容许偏差管理值：υmax≤80km/h正线轨距III级管理值为（ ）mm。

轨道动态几何不平顺容许偏差管理值：υmax≤80km/h正线水平III级管理值为（ ）mm。

轨道动态几何不平顺容许偏差管理值：υmax≤80km/h正线三角坑III级管理值为（ ）mm。

道岔计划维修验收评分：（ ）分为优良。

道岔计划维修验收评分：（ ）分为合格。

道岔计划维修验收评分：（ ）分为失格。

大型养路机械施工作业应采用（ ）合的验收办法，具体验收办法由铁路局集团公司规定。

如因季节影响，无缝线路不能在工程交验前按设计锁定轨温锁定线路时，应先组织交验，再适时组织（ ）。

线路设备状态评定应以（ ）为单位。

线路检查应坚持“（ ），结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。

中国铁路总公司轨道检查车，对允许速度大于（ ）km／h线路及其他主要繁忙干线进行定期检查。