道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值：υmax≤80km/h正线及到发线道岔轨距临时补修管理值为（ ）mm。
道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值：υmax≤80km/h正线及到发线道岔水平临时补修管理值为（ ）mm。
道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值：υmax≤80km/h正线及到发线道岔高低临时补修管理值为（ ）mm。
道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值：υmax≤80km/h正线及到发线道岔三角坑临时补修管理值为（ ）mm。
道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值：道岔支距计划维修管理值为（ ）mm。
道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值：道岔支距临时补修管理值为（ ）mm。
道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值：导曲线下股高于上股的限值，计划维修为（ ）mm。
道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值：导曲线下股高于上股的限值，临时补修为（ ）mm。
轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过（ ）或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价。
以下哪项不是轨道几何不平顺动态检测项目：（ ）
以下哪项不是轨道几何不平顺动态检测项目：（ ）
局部峰值管理：局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅰ级为（ ）
局部峰值管理：局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅱ级为（ ）
局部峰值管理：局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅲ级为（ ）
局部峰值管理：局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅳ级为（ ）
