挂有超限车的列车， 按（） 规定的线路办 理到发或通过。遇到 特殊情况需要临时变 更线路时，须得到 () 批准。

超限超重货物装车 前，按批准的装载加 固方案测量货物尺 寸，长度：测量其 () 。

超限超重货物装车 前，按批准的装载加 固方案测量货物尺 寸，高度： 自支重面 起，测量其（） 。

超限超重货物装车 后，按实际的装载加 固状态测量（含装载 加固材料或装置）货 物尺寸，长度：测量 ()

铁路局接到发布的确 认电报后，应结合管 内的实际情况及时确 认转发。管内通行确 有困难时，应在收到 电报之日起3个工作 日内以电话和电报形 式通知（ ）。

受理变更的车站应对 货物的装载加固状况 进行检查，确认状态 良好后以电报向铁路 局重新申请，并注明 原确认电报（） 。

铁路的货物、行李的 运价率实行（） 或者 () 。

由于下列原因造成保 价货物损失的,铁路 运输企业依法不承担 赔偿责任 ()

发生（） 、（） 、 () 、气体类危险货 物泄漏、（） 、爆炸 品、放射性物品被盗 丢失，货物损失能在 发现站处理的，发现 站应积极处理

() 属于三级货物损 失。

货物堆码时，纸箱包 装要（） ，液体货物 () 。

球形货物应选用（） 的座架。

对过失责任货物损失 要严格按照“（） 、 （） 、（） 、（） ” 的原则，认真组织分 析。

下列（ ）货物为无 标记货物。

篷布苫盖货物，在运 输途中篷布（） 、 （） 及造成货物损失 时，属非过失责任。