空线牵引运行时，速度≥40km/h时输出语音提示指令，速度≥41km/h时输出解除牵引力指令，速度≥43km/h时输出（ ）指令，速度≥45km/h时输出紧急制动指令

启动、推进、溜放、连接的停车信号:自收到信号起（ ）后限速为零。

在自动闭塞区段，当LKJ计算列车距前方信号机距离小于或等于（ ）时，机车信号由黄灯、双黄灯突变为红黄灯、白灯，LKJ自动解除对当前信号机的停车控制功能，并消除剩余距离，按次一信号机的显示要求监控列车运行，语音提示“注意距离”。

货物列车在站内停车后，列车前部必须越过LKJ停车控制曲线速度为0（关闭点）的位置尾部才能过标或受LKJ限速限制列车无法前移时，机车乘务员可根据列车前部距出站（进路）信号机的实际距离（须留有安全距离），申请列车允许前行距离，确认后方可使用LKJ( )功能。

列车在站内停车，距车载数据中设置的出站信号机距离小于70m时，LKJ提供特殊前行的输入条件。注：西安局集团公司规定必须进入（ ）才能申请。

遇特殊情况需向站内有车线接车时，严格执行《技规》第357条、《行规》第85条规定。认真联控，在进站信号机前停车。在车站接车人员登乘机车并通知司机事由，司机确认绿色手信号后，按压【解锁】键，控速20km/h以下进站，严格控制速度，确保在停留车列前停车。

半自动闭塞区间，多架发车进路信号机故障时，车站只填发（）半自动闭塞发车进路通知书，并在半自动闭塞发车进路通知书中按发车方向由近及远依次填写故障信号机名称。

平调设备信号显示的要求：一个红灯——（ ）信号

引导接车并正线通过时，准许列车凭特定引导手信号的显示，以以不超过（ ）速度进站。

单机挂车的补充规定，线路坡度超过（ ）的区段，单机挂车不得超过5辆。

特定引导手信号显示方式，昼间为展开的（ ）信号旗，夜间为（ ）灯光。

单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于15m。

遇下列情况可不使用无线调车灯显设备：①机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业；（ ）③自轮运转特种设备及其调车人员无调车灯显设备。

平调装置试机前，二人确认调车盒转换开关设置为（ ），按规定配合平调设备试机。

列车在站停车时，使用空气制动进行防溜；单机在站停留时，自阀须减压100kpa以上，单阀至于全制位，保证机车闸缸有（ ）的压力，做好防溜。