《上海通信段安全管理实施细则》数据安全规定，在()数据库中严禁安装与工作无关的软件，严禁存储与工作无关的数据。

《上海通信段安全管理实施细则》数据安全规定，网管远程登录接口必须严格管理，平时一律关闭。遇到紧急故障处理，确需厂家技术人员远程技术支持时，必须经（）同意后，方可在批准时间段内打开远程登录接口，故障处理结束后，必须及时关闭远程登录接口。

各种有动力的工机具使用人员必须经过专业技术培训合格。电动机械、工具的电压在（）以上的，要采取保护性接地或接零措施；使用手持电动工具时，必须安装漏电保护装置。

驻站联络员、现场防护员不得临时调换，特殊情况下必须经（）同意、作业负责人确认，并由作业负责人对新担任防护员重新布置后方能更换。

设置驻调度所联络员时，必须明确驻调度所联络员与驻站联络员、现场作业人员之间的（）办法，确保联系畅通、作业过程受控。

驻站（调度所）防护的规定，驻站联络员应掌握室外各组作业人员动态及现场防护员的位置，（）现场人员作业地点转移等信息。

本工区作业班前安全预想会，由工长（或指定负责人）组织；多工区联合作业，由()组织；施工项目按施工等级，由施工负责人组织召开。

在电气化区段作业时,作业人员身体和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持()m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持()m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电，并采取安设接地线等安全防护措施。

严禁向接触网上搭挂绳索等物，发现接触网上挂有线头等物，不准接触。当发现接触网导线断落时，要远离该处（）m以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。

下道避车的规定，距钢轨头部外侧距离不小于（） m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

《上海通信段安全管理实施细则》上道/线作业中规定,作业人员上下工行走时，需严格按照固定行走线路行走，驻站联络员必须按规定提前到岗防护，作业负责人必须在前带领作业人员集队沿路肩安全距离内依次行走，不得过于分散，前后最大距离不得超过()米，现场防护员必须在作业人员末位随队全程防护。

《上海通信段安全管理实施细则》下道避车规定,本线封锁时,邻线来车速度Vmax＞160km/h时，本线必须下道，距离不小于()m。

《上海通信段安全管理实施细则》下道避车规定,在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于()m，

普速铁路开行动车组或160km/h及以上列车的，在动车组列车(160km/h及以上列车）与前一趟列车的间隔时间内，在本线及邻线（线间距不足6.5m）上作业的人员必须下道避车,避车地点应距钢轨头部外侧不少于( )m处。作业人员不得到邻线侧及两线间避车。

普速铁路开行动车组或160km/h及以上列车的，在动车组列车（160km/h及以上列车）与前一趟列车的间隔时间内，在线间距不足6.5m地段进行成组更换道岔配合施工作业时，邻线动车组列车应限速() km/h及以下。作业地点应做好隔离措施，并按规定设置防护。